Минимальная сумма покупки - 2000 руб без НДС.

Электродвигатели 4СДМ

Электродвигатели синхронные 4СДМ  (в дальнейшем именуемые “двигатели”) со статической системой возбуждения предназначены для продолжительного режима работы S1 от сети трехфазного переменного тока частотой 50 или 60 Гц и номинального напряжения 6,0 или 10,0 кВ.

Двигатели разработаны для привода шаровых и стержневых мельниц, применяемых в технологических линиях переработки руды предприятий горно-обогатительной и угольной отраслей промышленности. Двигатели имеют повышенные пусковые характеристики (пусковые моменты до 1,35Мн, входные моменты до 1,5 Мн), обусловленные большой маховой массой приводного механизма.

Двигатели могут применяться также в качестве привода других механизмов, не требующих регулирования частоты вращения, таких как насосы, вентиляторы, дымососы, рубительные машины и т.д.

Структура условного обозначения:
4 СДМ - 1250 Х - ХХ - Х ХХХХ

Пример записи обозначения двигателя при его заказе и в  документации другого изделия:
"Электродвигатель 4СДМ-1250К-24-6УХЛ4»

Условия  эксплуатации:
Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию.
Двигатели изготавливаются в климатических исполнения УХЛ и О категории размещения 4 по ГОСТ 15150.
Группа условий эксплуатации по коррозионной активности атмосферы для двигателей вида климатического исполнения УХЛ4 должна быть I,  для двигателей вида климатического исполнения О4 -  II  по ГОСТ 15150.
Концентрация пыли в окружающей среде не должна превышать 2 мг/м³.

Конструктивное исполнение.

Степень защиты корпуса и коробки выводов двигателей  - IP11  по ГОСТ 17494.
Способ охлаждения двигателей - ICA01 по ГОСТ 20459.
Направление вращения - реверсивное.   Направление вращения изменяется путем чередования фаз при отключенном двигателе.

Форма конструктивного исполнения двигателя - IM7311 по ГОСТ 2479: на фундаментной плите, с двумя стояковыми подшипниками скольжения, на приподнятых лапах и одним цилиндрическим концом вала.

Двигатели допускают прямой асинхронный пуск от полного напряжения сети с включенным в цепь обмотки возбуждения разрядным сопротивлением. Пуск двигателей обеспечивается как при номинальном напряжении сети, так и при снижении напряжения за время пуска не ниже 0,8Uном, при этом среднее напряжение на зажимах двигателя должно быть не менее 0,85 Uном.

Двигатели допускают соединение с исполнительным механизмом с помощью эластичной или зубчатой муфты.

Двигатели изготовлены с влагостойкой термореактивной изоляцией типа “Монолит-2”. Обмотка статора имеет 6 выводных концов, выведенных в коробку выводов и соединенных в “звезду”.

Для контроля температуры обмотки и сердечника статора в пазах уложены  шесть термометрических вставок, концы которых выведены на клеммную панель для подключения к устройству контроля.

Подшипники скольжения  – стоякового типа, разъемные, с жидкой кольцевой смазкой. Для защиты от подшипниковых токов, один подшипниковый стояк (со стороны противоположной приводу) изолирован от фундаментной плиты.

Температура вкладышей подшипников контролируется с помощью термометров сопротивления, устанавливаемых на подшипниковых стояках. Специальный цифровой прибор контроля температуры позволяет визуально контролировать температуру обоих подшипников при эксплуатации двигателя.

Управление пуском, остановом и возбуждением двигателя осуществляется от статических тиристорных возбудителей, размещенных в отдельном шкафу. В возбудителе предусмотрены автоматический, ручной и аварийный режимы управления током возбуждения ротора. Кратность форсирования по напряжению не менее 1,75 при номинальном напряжении сети, питающей возбудитель.

Питание тиристорного возбудителя осуществляется от понижающего трансформатора типа ТСЗВ, входящего в комплект поставки двигателя.

Основные преимущества электродвигателей типа 4СДМ относительно аналогов:

• Обмотки статоров и полюсов  электрических машин изготавливаются с влагостойкой термореактивной изоляцией типа «Монолит-2». Изоляция обмоток по нагревостойкости соответствует классу «F» с использованием по классу «В». 
• Оригинальная конструкция обмотки ротора, обеспечивающая повышенную надёжность.
• Значительное снижение массы (до 20%).

Технические характеристики

Габаритные, установочные и присоединительные размеры:

Размеры в мм